Is een elektrische auto voordeliger?

De elektrische auto is in opkomst. Vooral dankzij allerlei stimulerende maatregelen, wordt de aanschaf van een elektrische auto extra aantrekkelijk gemaakt. We hebben inmiddels ook kunnen ervaren dat brandstofprijzen tot recordhoogtes kunnen stijgen. Daardoor overwegen steeds meer mensen de overstap naar volledig elektrisch rijden. Maar is een elektrische auto eigenlijk wel zo voordelig als we denken?

Rijd je in een benzine -of dieselauto dan heb je het afgelopen jaar aan de pomp de prijzen flink zien stijgen. Dankzij een tijdelijke verlaging op accijns bleven de prijzen nog enigszins betaalbaar. Maar zoals gezegd is deze maatregel tijdelijk en dat betekent dat vanaf juli 2023 dit voordeel komt te vervallen en dat is natuurlijk van invloed op de hoogte van de brandstofprijzen.

Tegelijkertijd zijn de prijzen voor energie ook gestegen en vervalt het lage btw tarief op energie per 1 januari. Je betaalt dan weer 21 procent btw. De energiebelasting op stroom wordt 15,25 eurocent per kilowattuur. De verlaging van de energiebelasting is geschrapt en het tijdelijke prijsplafond vervangt de verlaging in de energiebelasting

Wanneer je niet zelf je stroom opwekt en een energiecontract hebt met de nieuwe tarieven kan het verschil tussen tanken en laden wel eens minimaal zijn. En kan het, in een aantal gevallen, zelfs in het voordeel van de benzineauto gaan uitvallen?

Het totaalplaatje

Natuurlijk moet je om een eerlijk beeld te krijgen naar het totaalplaatje kijken. Van de aanschaf van de auto, het onderhoud, de belasting, de verzekering, de afschrijving van de auto en natuurlijk de brandstofkosten of de laadkosten.

Kijk je naar de maandlasten van een elektrische auto dan ben je op dit moment voordeliger uit. De reden hiervoor is dat de kosten voor het onderhoud, verzekering en de belasting voor elektrisch rijden lager zijn dan voor brandstof auto’s. Bovendien profiteer je nu nog van een lagere bijtelling en subsidieregelingen die het elektrisch rijden extra aantrekkelijk maken. Die subsidieregelingen voor het kopen van een elektrische auto blijven tot 2025 van kracht. Ook hoef je geen motorrijtuigenbelasting te betalen tot 2025. De bijtellingsregeling wordt jaarlijks afgebouwd.

Op termijn komen de bestaande voordelen van elektrisch rijden te vervallen.

De aankoopprijs

De prijs voor een nieuwe elektrische auto is vaak hoger dan de prijs voor een vergelijkbare brandstof auto. Die hoge aanschafprijs heeft vooral te maken met de batterijen die de auto van stroom moeten voorzien. De batterijen van een elektrische auto bevallen kostbare en zeldzame metalen zoals kobalt en lithium. Ook op het gebied van veiligheid wordt veel geïnvesteerd. De boordcomputer in elektrische auto’s bevatten innovatieve software die zorgt voor het goed functioneren de batterijen. Deze mogen bijvoorbeeld niet te heet worden.

Ook de prijs voor een tweedehands brandstof auto ligt op dit moment een stuk lager dan de aanschaf van een jong gebruikte elektrische auto.

De kosten van tanken en laden

Brandstof auto’s zijn afhankelijk van de benzine- en dieselprijzen. Deze prijzen hebben in 2022 recordhoogtes behaald. Als tegemoetkoming heeft het kabinet tot juli 2023 een accijnsverlaging van 21 procent ingesteld voor benzine, gas en diesel. Het is niet goed te voorspellen wat de brandstofprijzen gaan doen. Dit heeft te maken met vraag en aanbod.

De afgelopen periode zijn ook de prijzen voor energie enorm gestegen. Het kabinet heeft als tegemoetkoming een prijsplafond voor energie ingesteld om energie betaalbaar te houden. Voor stroom betekent dit een prijs van 40 eurocent per kwh tot 2900 kwh. Verbruik je meer dan betaal je het reguliere tarief. Hoe meer je rijdt hoe hoger je verbruik.

Laad je thuis je elektrische auto op dan zul je al snel boven het prijsplafond uitkomen. Hoe meer je rijdt hoe hoger het verbruik en hoe hoger de energiekosten zullen gaan uitpakken. Wek jij je eigen stroom op? Dan zul je er beter in slagen om binnen het prijsplafond te blijven. Het thuisladen blijft in de meeste gevallen wel één van de meest voordelige opties.

Alternatieven

De doelstelling van het kabinet is dat alle nieuwe auto’s vanaf 2030 emissieloos zijn. Dat betekent dat auto’s vanaf dat moment op elektriciteit, waterstof of CO2 neutrale brandstof moeten rijden. Op dit moment wordt binnen de EU vooral gekeken naar elektrische auto’s als de oplossing en staat het (nog) niet open voor alternatieve brandstof. Die alternatieve brandstoffen zijn er wel.

Hernieuwbare brandstoffen

Zo zijn er de hernieuwbare brandstoffen en de zogenoemde E-Fuels. Hernieuwbare brandstof wordt verkregen uit plantaardige oliën en dierlijke eiwitten en zorgen voor een lagere uitstoot. Het grote voordeel is dat je, om deze hernieuwbare brandstof te kunnen gebruiken, geen aanpassingen aan de auto hoeft te doen.

Synthetische brandstof

E-Fuels zijn synthetische brandstoffen die zo goed als CO2 neutraal zijn. Deze synthetische brandstoffen kunnen worden gemengd met bestaande brandstoffen. De CO2 uitstoot zou op deze manier met 50 tot 90 procent kunnen dalen.